Nouvelles et information

Avis aux navigateurs - Montréal-lac Ontario

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Avis 2017

• N^o 24: le 14 juillet 2017 - Retards possibles à l’écluse d’Iroquois – le 20 au 23 juillet 2017
• N^o 23: le 12 juillet 2017 - Hauts fonds – Secteur américain IV
• N^o 22: le 12 juillet 2017 - Hauts-fonds Ile Galop
• N^o 21: le 29 juin 2017 - Feux d’artifice à La Ronde – Port de Montréal
• N^o 20: le 29 juin 2017 - Retards possibles à l’écluse de Côte Sainte-Catherine – le 2 juillet 2017
• N^o 19: le 20 juin 2017 - Courants plus forts dans les environs de Cardinal et l’île du Canada
• N^o 18: le 20 juin 2017 - Procédure révisée pour niveaux d’eau élevés – Écluse Iroquois – annulée
• N^o 17: le 20 juin 2017 - Communication pour navires montants
• N^o 16: le 14 juin 2017 - Aucune rencontre en aval de l’écluse 3 de Beauharnois
• N^o 15: le 15 mai 2017 - Restriction de vitesse - étroits de Brockville à Prescott
• N^o 14: le 8 mai 2017 - Restriction de vitesse due aux niveaux d’eau élevés - Révisée
• N^o 13: le 3 mai 2017 - Niveaux d’eau élevés à l’écluse d’Iroquois
• N^o 12: le 2 mai 2017 - Restriction de vitesse due aux niveaux d’eau élevés (annulé 2017-05-08)
• N^o 11: le 1 mai 2017 - Vitesse de navire aux Ponts 7A et 7B
• N^o 10: le 24 avril 2017 - Procédure révisée pour niveaux d’eau élevés – Écluse Iroquois (annulé 2017-06-20)
• N^o 9: le 7 avril 2017 - Opérations des ponts 7A et 7B - Horaire de train révisé
• N^o 8: le 17 mars 2017 - Réduction de vitesse temporaire près de l’Ile Galop
• N^o 7: le 10 mars 2017 - Modification de limite de vitesse sur le lac Saint-François
• N^o 6: le 10 mars 2017 - Opérations des ponts 7A et 7B (annulé 2017-04-07)
• N^o 5: le 10 mars 2017 - Rappel - Réduction de vitesse au Port de Valleyfield
• N^o 4: le 10 mars 2017 - Éclusages sans amarrage à l’écluse d’Iroquois
• N^o 3: le 10 mars 2017 - Hauts fonds – Secteur américain IV (annulé 2017-05-08)
• N^o 2: le 10 mars 2017 - Hauts-fonds Ile Galop (annulé 2017-05-08)
• N^o 1: le 10 mars 2017 - Tolérances pour positions finales d’amarrage des navires hors dimensions utilisant l’AML

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Avis 2016

• N^o 21: Interfaces aux écluses de Saint-Lambert (N° 1) et Beauharnois supérieur (N° 4) sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 20: Mur d’approche en aval de l’écluse d’iroquois
• N^o 19: Faibles niveaux d’eau du lac St-Louis
• N^o 18: Hauts-fonds Ile Galop – Révisé
• N^o 17: Installation d’un quai temporaire le long du canal de la Rive-Sud
• N^o 16: Hauts-fonds Ile Galop (annulé 2016-09-30)
• N^o 15: Réduction de vitesse à Brockville
• N^o 14: Les navires ne sont autorisés qu’à utiliser des radars réglés sur une courte portée de trois milles marins ou moins quand ils passent entre les écluses de Beauharnois
• N^o 13: Barrière d’accès principale à l’écluse de Saint-Lambert
• N^o 12: Feux d’artifice à La Ronde – Port de Montréal
• N^o 11: Restrictions de vitesse - lac Saint-Louis
• N^o 10: Travaux d’aqueduc à l’écluse de Saint-Lambert
  
• N^o 9: Vitesse d’opération du pont de Valleyfield (N° 10) de retour à sa vitesse d’opération normale
• N^o 8: Modification de limite de vitesse sur le lac Saint-François
• N^o 7: Vitesse réduite d’opération du pont de Valleyfield (N^o10) (annulé 2016-04-14)
• N^o 6: HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 5: Réduction de vitesse au Port de Valleyfield
• N^o 4: Éclusages sans amarrage à l’écluse d’Iroquois
• N^o 3: Hauts fonds – Secteur américain IV
• N^o 2:Hauts-fonds Ile Galop
• N^o 1:Tolérances pour positions finales d’amarrage des navires hors dimensions utilisant l’AML

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Avis 2015

• N^o 1: Hauts-fonds Ile Galop (annulé 2015-09-18)
• N^o 2: Hauts fonds – Secteur américain IV
• N^o 3: Tolérances pour positions finales d’amarrage des navires hors dimensions utilisant l’AML
• N^o 4: Interface aux écluses N° 1 (Saint-Lambert) et N° 4 (Beauharnois supérieur) sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 5: Sûreté aux murs d’approche (annulé 2015-05-26)
• N^o 6: Faibles niveaux d’eau du lac Saint-Louis (annulé 2015-04-21)
• N^o 7: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 8: Faibles niveaux d’eau du lac Saint-Louis (annulé 2015-07-06)
• N^o 9: Sûreté aux murs d’approche
• N^o 10: Niveaux d’eau élevés sur le lac Saint-Laurent (annulé 2015-07-27)
• N^o 11: Barrières de protection contre les chutes aux écluses Snell et Eisenhower
• N^o 12: Levée des ponts 9 et 10 pour embarcations de plaisance
• N^o 13: Feux d’artifice à la Ronde – Port de Montréal
• N^o 14: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 15: Fluctuation des niveaux d’eau sur le lac Saint-François et sur le lac Saint-Louis en raison des opérations de récupération (annulé 2015-07-23)
• N^o 16: Restriction de vitesse temporaire - lac Saint-Louis (annulé 2015-07-23)
• N^o 17: Opérations de récupération retardées
• N^o 18: Niveaux d’eau sur le lac Saint-Laurent
• N^o 19: Installation de 3 quais le long du canal de la Rive-Sud
• N^o 20: Navire à quai pour des opérations de déchargement dans le canal de la Rive-Sud
• N^o 21: Fluctuation des niveaux d’eau sur le lac Saint-François et sur le lac Saint-Louis en raison des opérations de récupération (annulé 2015-08-10)
• N^o 22: Restriction de vitesse temporaire - lac Saint-Louis (annulé 2015-08-10)
• N^o 23: Opérations de récupération terminées
• N^o 24: Essai de nouvelles lumières de berge dans le canal de la Rive Sud
• N^o 25: Éclusages sans amarrage à l’écluse d’Iroquois
• N^o 26: Hauts-fonds Ile Galop (annulé 2015-09-30)
• N^o 27: Hauts fonds Ile Galop – Révisé
• N^o 28: Travaux entre les piliers du pont Jacques Cartier
• N^o 29: Sûreté maritime au quai de Côte Sainte-Catherine
• N^o 30: Restriction de vitesse - lac Saint-Louis (annulé 2015-10-14)
• N^o 31: Restrictions annulées sur le lac Saint-Louis
• N^o 32: Restriction de vitesse - lac Saint-Louis
• N^o 33: Fermeture de la saison de navigation 2015 – Changement de date de l’entente spéciale

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Avis 2014

• N^o 1: Sécurité aux murs d’approche
• N^o 2: Interface aux écluses – Rappel
• N^o 3: Sûreté maritime – Port de cartes d’identité et enregistrement à nos écluses
• N^o 4: Hauts-fonds Ile Galop (annulé)
• N^o 5: Hauts fonds – Secteur américain IV (annulé)
• N^o 6: Amarrage à mains libres à l’écluse supérieure de Beauharnois
• N^o 7: Certaines cargaisons dangereuses
• N^o 8: Niveaux d’eau élevés sur le lac Saint-Laurent
• N^o 9: HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 10: Niveaux d’eau sur le lac Saint-Laurent
• N^o 11: Levées pour installation des portes No 7 et 8 à l’écluse de Saint-Lambert
• N^o 12: Opération du pont 7 à Kahnawake
• N^o 13: Opération du pont 7 à Kahnawake
• N^o 14: Navires montants sortant des écluses de Saint-Lambert et de Côte Sainte-Catherine
• N^o 15: Mise en service du système d’amarrage mains libres à l’écluse inférieure de Beauharnois (écluse 3)
• N^o 16: Suspension des interfaces (livraisons, embarquements / débarquements et visites aux navires) à l’écluse N° 3 de Beauharnois
• N^o 17: Hauts-fonds Ile Galop – Révisé (annulé)
• N^o 18: Hauts fonds Ile Galop – Révisé
• N^o 19: Hauts fonds – Secteur américain IV - Révisé (annulé)
• N^o 20: Hauts fonds – Secteur américain IV - Révisé
• N^o 21: Période d’essai pour marqueur d’hiver – Bassin intermédiaire américain - Secteur de contrôle du trafic no2
• N^o 22: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis (annulé)
• N^o 23: Estacade de glace – Mouillage de Melocheville
• N^o 24: Amarrage mains libres aux écluses en temps d’hiver
• N^o 25: Faibles niveaux d’eau du lac Saint-Louis

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Avis 2013

• N^o 1: Sécurité aux murs d’approche
• N^o 2: Interface aux écluses sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 3: HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 4: Hauts-fonds Ile Galop
• N^o 5: Système d’auto-positionnement (SAPN) – Écluses profondes canadiennes de la section de Montréal au lac Ontario
• N^o 6: Remplacement de la défense No 4 à l’écluse de Saint-Lambert
• N^o 7: Suspension des interfaces (livraisons, embarquements / débarquements et visites aux navires) à l’écluse No 4 de Beauharnois
• N^o 8: Vitesse réduite d’opération du pont 7B du Canadien Pacifique à Kahnawake
• N^o 9: Travaux au pont Jacques-Cartier
• N^o 10: Contrôle de population animale aux environs de la bouée C-10 en aval du pont Saint-Louis-de-Gonzague dans le canal de Beauharnois (lignes haute tension)
• N^o 11: Hauts-fonds Ile Galop (révisé)
• N^o 12: Haut-fond Île Cross Over (annulé)
• N^o 13: Niveaux d’eau élevés sur le lac Saint-Laurent
• N^o 14: Nouveau panneau à messages variables pour les embarcations de plaisance au pont de Valleyfield
• N^o 15: Haut-fond Île Cross Over (révisé) (annulé)
• N^o 16: Feux d’artifices à la Ronde – Port de Montréal
• N^o 17: Feux d’artifice près de l’écluse d’Iroquois (Ontario)
• N^o 18: Remplacement de la défense N° 3 à l’écluse de Saint-Lambert
• N^o 19: Port de cartes d’identités aux écluses de la région Maisonneuve
• N^o 20: Contrôle de véhicule aux écluses de la région Maisonneuve
• N^o 21: Tournoi « Bass Masters Elite Series »
• N^o 22: Niveaux d’eau sur le lac Saint-Laurent
• N^o 23: Section de défense manquante au mur d’approche amont à l’écluse de Côte Sainte-Catherine
• N^o 24: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis (annulé 2013-11-22)
• N^o 25: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis (annulé)
• N^o 26: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis (révisé) (annulé 2013-11-22)
• N^o 27: Restrictions – Niveaux d’eau sur le lac Saint-Louis (annulé)
• N^o 28: Attention – Faibles niveaux d’eau du lac Saint-Louis (annulé)
• N^o 29: Travaux au mur d’approche amont de l’écluse de Côte Sainte-Catherine
• N^o 30: Travaux aux murs d’approche amont et aval de l’écluse de Saint-Lambert
• N^o 31: Travaux d’entretien au pont de Valleyfield (N° 10) dans le canal de Beauharnois
• N^o 32: Travaux à l’écluse n° 4 de Beauharnois
• N^o 33: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis (annulé 2013-11-22)
• N^o 34: Hauts fonds – Secteur américain IV
• N^o 35: Niveaux d’eau sur le lac Saint-Louis
• N^o 36: Travaux de réfection au mur d’approche amont de l’écluse de Côte Sainte-Catherine
• N^o 37: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 38: Quai Côte Sainte-Catherine
• N^o 39: Restrictions – Niveau d’eau sur le lac Saint-Louis

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Avis 2012

• N^o 1: Sécurité aux murs d’approche
• N^o 2: Interface aux écluses sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 3: Estacade de glace – Mouillage de Melocheville
• N^o 4: HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 5: Système de radio du système d’auto-positionnement à l’écluse de Côte Ste-Catherine
• N^o 6: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 7: Pont de l’autoroute 30 au-dessus de la Voie maritime
• N^o 8: Restrictions – Niveaux d’eau sur le lac St. Louis
• N^o 9: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 10: Faibles niveaux d’eau en amont de l’écluse de Côte Sainte-Catherine
• N^o 11: Feux d’artifices à la Ronde – Port de Montréal
• N^o 12: Feux d’artifice près de l’écluse d’Iroquois (Ontario)
• N^o 13: Rencontres en amont de l’écluse de Côte Sainte-Catherine
• N^o 14: Travaux au pont Jacques-Cartier
• N^o 15: Faible niveau d’eau en aval de l’écluse de St-Lambert
• N^o 16: Feu vert sur la berge du canal de la rive-sud en aval de l’écluse de St-Lambert
• N^o 17: Feu vert sur la berge du canal de la rive-sud en aval de l’écluse de St-Lambert (Correction à l’avis aux navigateurs no. 16)
• N^o 18: Travaux d’entretien à l’écluse Eisenhower
• N^o 19: Travaux d’entretien/réparation aux ponts du Canadien Pacifique 7A et 7B
• N^o 20: Restriction de vitesse dans la région de Cardinal à Prescott
• N^o 21: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis (Correction à l’avis aux navigateurs n^o9)
• N^o 22: Restriction de vitesse dans la partie amont du fleuve Saint-Laurent

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Avis 2011

• N^o 1: Sûreté aux murs d’approche
• N^o 2: Horaire du passage des trains de banlieue au pont 7A & 7B
• N^o 3: Interface aux écluses sous le niveau de sûreté MARSEC 1
• N^o 4: Section de défense manquante en amont de l’écluse Côte Sainte-Catherine
• N^o 5: Contrôle de population animale aux environs de la bouée C-10 en aval du pont Saint-Louis-de-Gonzague dans le canal de Beauharnois (lignes haute tension)
• N^o 6: Niveaux d’eau élevés
• N^o 7: Augmentation des débits au barrage Moses-Saunders Dam
• N^o 8: Lumières de berge sur l’île N° 4 Canal de la Rive-Sud
• N^o 9: Modifications dans l’horaire du passage des trains de banlieue aux ponts 7A & 7B
• N^o 10: Feux d’artifices à la Ronde – Port de Montréal
• N^o 11: Niveaux d’eau à Morrisburg
• N^o 12: Feux d’artifice près de l’écluse d’Iroquois (Ontario)
• N^o 13: Modifications aux HPA des trains de banlieue de l’AMT aux ponts 7A & 7B
• N^o 14: Ancre perdue dans l’ancrage de Pointe-Fortier au lac Saint-Louis
• N^o 15: Niveaux d’eau du lac Saint-Louis
• N^o 16: Travaux de dragage à Lancaster Bar
• N^o 17: Plan de cargaison dangereuse
• N^o 18: Communications Radio
• N^o 19: Amarrage dans les écluses de navires de longueur jusqu’à 150 mètres en utilisant des amarres souples

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Avis 2010

• N^o 1: ÉCLUSAGES SANS AMARRAGE À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS
• N^o 2: SYSTÈMES D’AUTO-POSITIONNEMENT AUX ÉCLUSES 1, 2, 3, & 4
• N^o 3: ARRANGEMENTS D’AMARRAGE
• N^o 4: SÉCURITÉ AUX MURS D’APPROCHE
• N^o 5: ENTRAÎNEMENT DE SÛRETÉ MARITIME
• N^o 6: RESTRICTIONS – NIVEAUX D’EAU SUR LE LAC ST. LOUIS
• N^o 7: NIVEAUX D’EAU DU LAC SAINT-LOUIS
• N^o 8: FAIBLES NIVEAUX D’EAU EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 9: CONTRÔLE DE POPULATION ANIMALE AUX ENVIRONS DE LA BOUÉE C-10 EN AVAL DU PONT SAINT-LOUIS-DE-GONZAGUE DANS LE CANAL DE BEAUHARNOIS (LIGNES HAUTE TENSION)
• N^o 10: ESSAIS D’ARRÊT ET DE POSITIONNEMENT DES NAVIRES DESCENDANTS À L’ÉCLUSE 3
• N^o 11: ESSAIS DE « L'ASSISTANCE LATÉRALE HYDRAULIQUE », À L'ÉCLUSE 3, MAISONNEUVE
• N^o 12: INTERFACE AUX ÉCLUSES SOUS LE NIVEAU DE SÛRETÉ MARSEC 1
• N^o 13: FEUX D’ARTIFICES À LA RONDE - PORT DE MONTRÉAL
• N^o 14: HORAIRE DU PASSAGE DES TRAINS DE BANLIEUE AU PONT 7A & 7B
• N^o 15: RESTRICTIONS RÉVISÉES – NIVEAU D’EAU SUR LE LAC ST. LOUIS
• N^o 16: MISE À JOUR SUR LES ESSAIS À L’ÉCLUSE 3, MAISONNEUVE
• N^o 17: TRAVAUX DE REMPLACEMENT DE SECTIONS DE DÉFENSES AU QUAI DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 18: RESTRICTIONS EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 19: ANNULATION DE L’AVIS AUX NAVIGATEURS N^o 18 – RESTRICTIONS EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 20: ANCRE PERDUE DANS L’ANCRAGE DE POINTE FORTIER LAC ST-LOUIS
• N^o 21: ANNULATION DE L’AVIS AUX NAVIGATEURS NO8 - FAIBLES NIVEAUX D’EAU EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 22: RESTRICTIONS RÉVISÉES – NIVEAU D’EAU SUR LE LAC ST. LOUIS
• N^o 23: TRAVAUX DE DRAGAGE EN EAUX AMÉRICAINES
• N^o 24: TRAVAUX SUR L’ÉCLAIRAGE DES CELLULES DES PONTS ST-LOUIS DE GONZAGUE ET VALLEYFIELD (PONTS 9 ET 10)
• N^o 25: TRAVAUX SUR LA DÉFENSE N^o 3 À L’ÉCLUSE DE SAINT-LAMBERT
• N^o 26: NIVEAU D’EAU DANS LE BIEF DE LA RIVE-SUD
• N^o 27: ANCRE PERDUE DANS LE CHENAL SUR LE LAC SAINT-FRANÇOIS EN AVAL DE L’ANCRAGE DE SAINT-ZOTIQUE
• N^o 28: SYSTÈME D’AUTO-POSITIONNEMENT – ÉCLUSES PROFONDES CANADIENNES DE LA SECTION DE MONTRÉAL AU LAC ONTARIO
• N^o 29: RÉVISION – SYSTÈME D’AUTO-POSITIONNEMENT – ÉCLUSES PROFONDES CANADIENNES DE LA SECTION DE MONTRÉAL AU LAC ONTARIO
• N^o 30: ANCRE DÉPLACÉE À L’EXTÉRIEUR DU CHENAL SUR LE LAC SAINT-FRANÇOIS EN AVAL DE L’ANCRAGE DE SAINT-ZOTIQUE
• N^o 31: TRAVAUX AUX MURS DE PROTECTION DES PILES DU PONT JACQUES-CARTIER DANS LE CANAL DE LA RIVE-SUD
• N^o 32: REMPLACEMENT DU QUAI D’URGENCE AU PONT CPR - CANAL DE LA RIVE SUD

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Avis 2009

• N^o 1: SÉCURITÉ AUX MURS D’APPROCHE
• N^o 2: HORAIRE DU PASSAGE DES TRAINS DE BANLIEUE AU PONT 7A & 7B
• N^o 3: COMMUNICATIONS RADIO - SLSDC SECTEUR IV
• N^o 4: NIVEAUX D’EAU ÉLEVÉS À MORRISBURG
• N^o 5: NIVEAUX D’EAU À MORRISBURG
• N^o 6: AMARRAGE DE CERTAINS NAVIRES UTILISANT MOINS DE 4 AMARRES (ÉCLUSES CANADIENNES)
• N^o 7: ESSAIS DE LA CAPACITÉ DES NAVIRES D’ARRÊTER SANS L’UTILISATION D’AMARRES DANS LES ÉCLUSES 1, 2, 3 ET 4 ET ESSAIS DES SYSTÈMES D’AUTO-POSITIONNEMENT AUX ÉCLUSES 1 ET 2
• N^o 8: ARRANGEMENTS D’AMARRAGE ALTERNATIFS POUR LES NAVIRES ENTRE 130 ET 150 MÈTRES
• N^o 9: FEUX D’ARTIFICES À LA RONDE - PORT DE MONTRÉAL
• N^o 10: MISE À JOUR SUR LES TESTS DES ÉCLUSES DE L’AVENIR
• N^o 11: CÉLÉBRATIONS DU 50^IÈME ANNIVERSAIRE DE LA VOIE MARITIME
• N^o 12: LEVÉE DES PORTES N^o 7 ET 8 - ÉCLUSE SUPÉRIEURE DE SAINT-LAMBERT
• N^o 13: ÉCLUSAGES SANS AMARRAGE À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS
• N^o 14: MISE À JOUR SUR LES TESTS DES ÉCLUSES DE L’AVENIR
• N^o 15: TRAVAUX DE DRAGAGE EN EAUX AMÉRICAINES
• N^o 16: INSTALLATION D’UN FEU À SECTEUR SUR L’ALIGNEMENT AVANT DE L’ÉCLUSE SUPÉRIEURE DE BEAUHARNOIS
• N^o 17: MODIFICATION À LA PHASE III DES ESSAIS D’ARRÊT ET DE POSITIONNEMENT DU NAVIRE - ÉCLUSE 3
• N^o 18: DRAGAGE DANS LE CANAL DE LA RIVE-SUD, EN AMONT DE L’ÉCLUSE 2 ET EN AVAL DE L’ÉCLUSE 3, SUR LE LAC SAINT-LOUIS
• N^o 19: ASSISTANCE HYDRAULIQUE LATÉRALE
• N^o 20: ENTRAÎNEMENT DE SÛRETÉ MARITIME

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Avis 2008

• N^o 1: ESSAIS DE COMMUNICATION PAR RADIO - SLSDC
• N^o 2: AMARRAGE DE CERTAINS NAVIRES UTILISANT MOINS DE 4 AMARRES (ÉCLUSES CANADIENNES)
• N^o 3: FEUX D’ARTIFICES - PORT DE MONTRÉAL
• N^o 4: FEUX D’ARTIFICES - PORT DE MONTRÉAL - MODIFICATIONS
• N^o 5: FEUX D’ARTIFICES - PORT DE MONTRÉAL - MODIFICATIONS (2)
• N^o 6: PROCÉDURE MODIFIÉE DE CHANGEMENT DE PILOTE À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS EN UTILISANT 2 AMARRES
• N^o 7: TRANSMISSION DE NIVEAUX D’EAUX D’AIS
• N^o 8: NIVEAUX D’EAUX À L’EST DE LA BOUÉE D36 LANCASTER BAR
• N^o 9: SÉCURITÉ AUX MURS D’APPROCHE
• N^o 10: INTERFACE AUX ÉCLUSES SOUS LE NIVEAU DE SÛRETÉ MARSEC 1
• N^o 11: AMARRAGE DANS LES ÉCLUSES DE NAVIRES DE LONGUEUR ENTRE 120 ET 150 MÈTRES, EN UTILISANT DES AMARRES SOUPLES
• N^o 12: PROCÉDURES D’ÉCLUSAGE À DEUX PERSONNES À L’ÉCLUSE D’IROQUOIS
• N^o 13: AUTO-POSITIONNEMENT DES NAVIRES À L’ÉCLUSE DE COTE SAINTE-CATHERINE

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Avis 2007

• N^o 1: ÉCLUSES D'EISENHOWER ET SNELL
• N^o 2: SÉCURITÉ AUX MURS D'APPROCHE
• N^o 3: AUTO-POSITIONNEMENT DES NAVIRES DESCENDANTS À L'ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE
• N^o 4: MISE EN PLACE DE LA PORTE N^o 4 - ÉCLUSE INFÉRIEURE DE BEAUHARNOIS
• N^o 5: VIGILANCE EN MATIÈRE DE SÛRETÉ LORS DE L'ENTRÉE ET DE LA SORTIE DU NAVIRE DES ÉCLUSES
• N^o 6: INFORMATION PRÉALABLE REQUISE DES NAVIRES BATTANT PAVILLON ÉTRANGER
• N^o 7: MISE EN PLACE DE LA PORTE N^o 4 - ÉCLUSE INFÉRIEURE DE BEAUHARNOIS
• N^o 8: POSITIONS FINALES DES ESPARS 4-SAISONS SUR LE LAC SAINT-LOUIS ET DANS LE CANAL DE LA RIVE-SUD
• N^o 9: INTERFACE AUX ÉCLUSES SOUS LE NIVEAU DE SÛRETÉ MARSEC 1
• N^o 10: RÉPARATIONS À LA CELLULE 2 DU PONT DE ST-LOUIS DE GONZAGUE N° 2
• N^o 11: FAIBLES NIVEAUX D'EAU EN AMONT DE L' ÉCLUSE DE CÔTE STE-CATHERINE
• N^o 12: ESSAIS DE VÉRIFICATION DE LA CAPACITÉ DES NAVIRES OCÉANIQUES DE S'ARRÊTER ET DE MAINTENIR LEUR POSITION SANS AMARRAGE À L'ÉCLUSE D'IROQUOIS
• N^o 13: RÉDUCTION DE VITESSE POUR LES RÉPARATIONS AU PONT ST-LOUIS DE GONZAGUE
• N^o 14: DRAGAGE DANS LE BIEF DU CANAL DE LA RIVE-SUD
• N^o 15: ÉCLUSAGE SANS AMARRAGE À L'ÉCLUSE D'IROQUOIS
• N^o 16: OPÉRATION DU BARRAGE RÉGULATEUR À IROQUOIS
• N^o 17: RESTRICTIONS — LAC SAINT-LOUIS
• N^o 18: AMARRAGE DE CERTAINS NAVIRES DANS L'ÉCLUSE 3 DE BEAUHARNOIS EN UTILISANT MOINS DE 4 AMARRES
• N^o 19: NIVEAUX D’EAU AU LAC SAINT-LOUIS
• N^o 20: RESTRICTIONS MODIFIED — LAKE ST. LOUIS
• N^o 21: FEUX SOLAIRES
• N^o 22: COMMUNICATIONS ENTRE LE CAPITAINE / PILOTE ET LE CHEF ÉCLUSIER POUR POSITIONNEMENT DANS L'ÉCLUSE
• N^o 23: FAIBLES NIVEAUX D’EAU EN AMONT DE L’ÉCLUSE DE CÔTE SAINTE-CATHERINE — AMENDÉ
• N^o 24: MODIFICATION DES RESTRICTIONS — LAC SAINT-LOUIS

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